Stai 8 ore în șa fără să te mai gândești la fund.
Șaua originală îți strivește coccisul și șalele după o oră. Perna asta cu gel transformă șaua tare într-un sprijin ferm. Poți, în sfârșit, să mergi toată ziua fără durere.
Șaua ta tare devine un sprijin ferm și confortabil.
Mergi des cu pasager? Gândește-te și la Perna pentru pasager (opțiunea de mai jos).
O pernă cu gel pe care o pui pe șaua originală. Gelul distribuie presiunea, în loc s-o lase să-ți apese pe oasele de șezut. Canalul central îți eliberează coccisul. Aerul circulă pe dedesubt. Bazinul rămâne drept, iar spatele nu mai trebuie să compenseze. Te așezi, pleci și uiți de durere.
Se pune pe șaua originală. Lățime gândită pentru cruisere, motociclete touring și adventure. Chingi universale pe sub șa.
Expediem în 1-3 zile. Livrare gratuită. Retur ușor. Ai 100 de zile s-o încerci, iar dacă nu ești mulțumit, îți dăm banii înapoi.
Îți garantăm că scapi de durerea de coccis și de șale, altfel îți dăm banii înapoi. Copiile vândute pe Amazon și în alte părți nu sunt ale noastre. Perna SelleZen originală o găsești doar aici.
Fiecare celulă se comprimă separat sub greutatea ta. Presiunea din punctele sensibile se distribuie pe toată suprafața pernei, în loc să se adune în același loc.
Un canal deschis în mijlocul pernei elimină orice presiune directă pe coccis.
O structură deschisă lasă aerul să circule continuu pe sub fund.
Motocicliști care bat Transfăgărășanul, Transalpina și drumurile naționale lungi, și care și-au pus o pernă SelleZen pe șa.
„Gata cu strânsul din dinți.”
Primul lucru pe care l-am observat: e fermă. Nu moale ca pernele de burete de doi lei. Înainte, după mai puțin de o oră, arsura din fund devenea de nesuportat. A dispărut. Weekendul trecut am făcut patru ore de drum și am coborât de pe motor de parcă mai puteam face încă pe-atâtea.
Gheorghe M., 61 de ani
„Ca o șa făcută pe comandă, fără prețul ei.”
Ce m-a surprins a fost stabilitatea. Stai bine fixat, nimic nu se mișcă. Nu alunecă și nu fuge în față când frânezi tare. Am impresia că sunt înșurubat pe motor.
Sorin L., 56 de ani
„Am mai luat câteva pentru prieteni.”
E prima care chiar face ce promite. Gelul nu se turtește după câteva luni. După opt luni și aproape 19.000 km, perna e la fel de fermă și la fel de confortabilă. Am mai comandat trei pentru prietenii cu care merg pe motor.
Nicolae R., 70 de ani
Perna cu aer alunecă și te dezechilibrează la frânare. Spuma cu memorie se turtește și devine plată într-o singură vară. Salteluța plată de gel îți încinge fundul încă din iulie. SelleZen le rezolvă pe toate trei deodată, cu cele 186 de celule de gel independente, și pe deasupra amortizează vibrațiile.
| Noi | Alte soluții | Șa pe comandă | |
|---|---|---|---|
| Nu se turtește niciodată | |||
| Stabilă, nu alunecă | |||
| Ventilație integrată | |||
| Alină durerea de coccis | |||
| Preț accesibil |
Am studiat lățimea ca să se potrivească pe orice șa. Cruiser, touring, adventure: perna se așază pe șaua originală. Baza din plasă antiderapantă lipește gelul de șa. Chingile rezistente trec pe dedesubt și o fixează. Nu se mișcă în viraje, nici pe autostradă, nici cu pasager. O pui și pleci.
ÎMI SALVEZ FUNDULScoate șaua originală.
Trece chingile pe sub ea.
Pune șaua la loc.
Așază perna și închide cataramele.
Fără scule, fără să tai nimic. Gata, poți pleca.
Pune-ți perna SelleZen și ia-o la drum timp de 100 de zile. Fă-ți drumurile lungi, testeaz-o pe caniculă, cu pasager, pe autostradă. Dacă fundul tău nu simte diferența, îți dăm înapoi 100% din bani.
ÎMI SALVEZ FUNDUL
Am fost pe Transalpina vara asta, 450 km într-o zi. De obicei opresc la fiecare oră să-mi dezmorțesc fundul, acum am tras dintr-o bucată fără să mă gândesc. Foarte mulțumit.
Punctul meu sensibil e coccisul, după o oră devine iad. Cu canalul din mijloc nu-l mai simt apăsând. Schimbă totul pe turele lungi.
Cea mai bună achiziție pentru motor din ultimii ani.
Mi-era teamă că o să se miște în mers. De fapt, cu chingile stă perfect, nici în viraje, nici la frânare nu se clintește. Nimic de reproșat.
La primele două ieșiri mi s-a părut cam fermă și mă întrebam dacă am făcut bine. De fapt, exact asta trebuie: nu te afunzi niciodată până jos. După o săptămână n-o mai dau jos.
În plin august pe autostradă, înainte aveam blugii uzi leoarcă. Acum chiar respiră, cobor uscat. Un mare plus vara.
Am o enduro mică și drumurile de peste 2 ore îmi omorau șalele. Am montat-o în 5 minute și acum îmi fac ieșirile de weekend fără junghiul obișnuit din spate.
Ce simt cel mai mult e că sunt mai puține vibrații. După 300 km, spatele e mult mai puțin înțepenit decât înainte. Recomand.
Sincer, m-a dat pe spate cât e de simplu. Două chingi, șaua stă peste ele și gata. Fără scule, două minute cu ceasul în mână.
Livrarea a durat ceva mai mult decât mă așteptam, dar perna merită clar așteptarea. Confort garantat pe motocicleta mea de touring, fac iar zile întregi pe drum.
Încercasem înainte o pernă cu aer, aluneca și se dezumfla. Asta rămâne fermă și stă bine la locul ei. În sfârșit, ceva care chiar își face treaba.
Două zile de drum, aproape 15 ore în șa. Nicio durere când am coborât de pe motor. Sincer, sunt impresionat, mulțumesc pentru produsul ăsta.
Mă temeam că o să stau prea sus cu o pernă. De fapt te afunzi în ea, picioarele ajung la pământ la fel ca înainte. Zero schimbare de poziție, doar confort în plus.
Înainte, după o oră îmi amorțeau picioarele și trebuia să opresc. De când o am, circulația e mai bună și rezist mult mai mult. Super.
Cei mai buni 370 de lei pe care i-am dat pe motor.
Mult mai bine decât speram. 600 km dintr-o bucată, niciun disconfort. Recomand cu toată încrederea.
Produs foarte bun, nimic de reproșat la confort. Mi-ar fi plăcut doar un săculeț în care s-o pun când o dau jos. E un detaliu, dar contează când călătorești.
Foarte confortabilă până acum. Încă n-am făcut o tură foarte lungă, dar simt deja diferența pe drumurile mele obișnuite. Abia aștept prima tură mare.
De trei luni merg cu ea aproape zilnic, gelul n-a cedat deloc, perna e la fel de fermă. Am comandat chiar una și pentru fratele meu, care nu credea în ea.
Opt luni de folosință și gelul n-a cedat nici măcar un milimetru. E la fel de ferm. Nimic de reproșat.
Problema numărul 1 a pernelor de șa e că schimbă înălțimea șeii și echilibrul motocicletei. Cu SelleZen, asta nu se întâmplă.
La 80 kg, celulele se comprimă sub greutatea ta: stai doar cu 0,6 cm mai sus. Picioarele ajung în același loc ca înainte.
Nici înclinarea, nici distanța până la ghidon, nici unghiul genunchilor. Îți păstrezi toate reperele.
Baza antiderapantă și chingile lipesc perna de șa. Nu alunecă la frânare și nu se deplasează în viraje: motocicleta își păstrează echilibrul.
„Înălțimea șeii nu s-a schimbat deloc”
Am 1,73 m și mă temeam că o să stau mai sus. Deloc: picioarele ajung la pământ exact ca înainte, iar motocicleta are același echilibru. Nicio diferență din punctul ăsta de vedere, doar confort în plus.
Andrei L.
39 de trasee moto prin Franța, regiune cu regiune. Cele mai frumoase drumuri, pasurile, popasurile pentru care merită să faci un ocol: totul e acolo.
O pernă cu gel pe care o pui pe șaua originală. Distribuie presiunea, elimină căldura și te ține pe loc. O simți din primul kilometru. Am testat-o pe peste 8.000 km.
Da. Lățimea e gândită pentru cruisere, motociclete touring și adventure. O pui pe șaua originală, iar chingile sunt universale.
Nu. Baza antiderapantă și chingile o fixează. Stă pe loc în viraje, pe autostradă și cu pasager.
Nu. Te afunzi în ea, nu stai deasupra: cam 0,6 cm în plus la 80 kg. Picioarele ajung la pământ în același loc, iar înclinarea nu se schimbă.
Dimpotrivă. Structura deschisă lasă aerul să circule și îți ține fundul uscat.
Curățarea e simplă: o cârpă umedă și puțin săpun delicat sunt de ajuns. Fără solvenți, fără aparat de spălat cu presiune.
Nu înlocuiește un tratament medical, dar motocicliști cu sciatică sau hernie de disc o folosesc zilnic. Ai 100 de zile s-o testezi pe propria durere.
Ai 100 de zile: mulțumit sau banii înapoi. Dacă nu te convinge, îți dăm înapoi 100% din bani.
